Когда Ford решил использовать компоненты Volkswagen для своих новых моделей электромобилей Explorer EV и Capri EV, это вызвало немало критики. Особенно обсуждали внешний вид Capri EV (хотя лично мне он кажется достаточно оригинальным, чтобы привлечь внимание). Но на самом деле этот ход помог Ford сделать первые шаги на европейском рынке электромобилей, где компания, по её словам, планирует развиваться в долгосрочной перспективе. И вот ещё один неожиданный момент: Explorer EV оказался довольно хорош.
Explorer EV не просто является переработанной версией Volkswagen ID 4 с другим логотипом. Это совершенно самостоятельная модель. Хотя она и использует платформу MEB от Volkswagen, сборка происходит на заводе Ford в Кёльне. Это далеко не просто очередной электромобиль, а именно продукт Ford, который выгодно отличается от других автомобилей, использующих эту платформу.
Технические характеристики электромобиля Ford Explorer
Explorer EV оснащён аккумулятором ёмкостью 79 кВт·ч (доступная ёмкость) и имеет систему полного привода с двумя моторами. Максимальная мощность зарядки достигает 185 кВт, а запас хода составляет примерно 529 км. Ford смог сделать этот автомобиль отличным от Volkswagen ID 4, уменьшив его длину и увеличив ширину, что придаёт автомобилю более компактный и мощный вид. Это делает его интересным вариантом для тех, кто ищет что-то большее, чем просто стандартный кроссовер.
Электромобиль Ford Explorer EV отличается не только своими техническими характеристиками, но и внешним видом. Дизайн автомобиля привлекает внимание своей стильностью и продуманностью. Салон также выполнен на высоком уровне, с роскошными материалами отделки, такими как сиденья с алмазной строчкой и множеством премиальных элементов. Эти детали подчёркивают статус автомобиля и создают ощущение комфорта и качества.
Интерьер
Что касается интерьера, Ford использовал сенсорные кнопки, заменив традиционные физические клавиши. Несмотря на то, что такие решения встречаются и у других производителей, важно отметить, что Ford предложил несколько нестандартных функций. Например, экран можно регулировать, чтобы сделать его более вертикальным или наклонить для удобства. Система мультимедиа также использует собственное программное обеспечение Ford и предоставляет доступ к сети зарядных станций Blue Oval, что делает использование автомобиля ещё более удобным. По сравнению с обновлениями программного обеспечения Volkswagen для ID 4, система Ford выглядит, если не лучше, то как минимум на уровне.
Вождение и управляемость
Электрическая версия Ford Explorer демонстрирует хорошие динамические характеристики и управляемость, схожие с теми, что предлагаются в модели ID 4. Автомобиль оснащён полным приводом с задним уклоном, что делает его приятным в управлении и достаточно уверенным на дороге в разных условиях. Подвеска настроена таким образом, чтобы сохранить характер Ford, при этом обеспечивая комфортное и безопасное вождение. Благодаря мощному двигателю и отличным тормозам автомобиль чувствуется уверенно и динамично.
Перспективы на рынке
Несмотря на то, что модель будет интересна покупателям в Европе, стоит задуматься, как она будет воспринята на рынке. Размеры Explorer EV близки к Mustang Mach-E, а также Volkswagen ID 4, что может создать конкуренцию между этими моделями. Тем не менее, на рынке всегда существует спрос на электрокроссоверы среднего размера, и многие покупатели могут выбрать Ford именно за его «мейнстримность» и более универсальный характер в сравнении с более спортивным Mustang.
Заключение
Explorer EV также подтверждает, что использование общих платформ между производителями может быть выгодным, если это сделано грамотно. В то время как ID 7 остаётся одним из сильнейших электрических автомобилей на платформе Volkswagen, Ford доказал, что при наличии собственной системы и уникальных решений, такие модели могут быть не только конкурентоспособными, но и интересными для потребителей.
